Cruising along, the cabin is well insulated against mechanical, road and wind noise, and the long-travel suspension comfortably (and quietly) soaks up most bumps. In many ways the Renault Grand Scenic 1.9 dCi Dynamique reminds of the marque’s own Espace luxury MPV. It is an excellent long-distance family car, just like its bigger sibling. Też mam 1,9 dCi i tez słyszę świst czy bardziej "gwizd" przy dodawaniu gazu. W mojej ocenie to może być turbo, z którym się nic złego na tą chwile nie dzieje (mechanik sprawdzał) a jest tak chyba od początku jak mam to auto. Często w ciężarówkach czy innych autach słyszę podobne świszczenie przy dodawaniu gazu . to nie wiem, wydawało mi się na tym rysunku widać wszystkie przewody hamulcowe. Było: Scenic I ph II 2001r. 1.9 dci 102KM. /// Scenic II ph I 2004r. 1.9 dci 120KM /// Scenic II ph II 2008r. 1.9 dci 130KM ///. Jest: --> Scenic III ph II 2013r. 1.5 dci 110KM <--. 2.0 dCi 150 KM ( M9R 722, M9R 700, M9R 721 ) Renault Scenic III 2009 – nadal. 1.5 dCi 86 KM ( K9K 830 ) 1.5 dCi 95 KM ( K9K 846 ) 1.5 dCi 106 KM ( K9K 832 ) 1.5 dCi 110 KM ( K9K 837, K9K 836, K9K 636 ) 1.6 dCi 130 KM ( R9M 404, R9M 402 ) 1.9 dCi 131 KM ( F9Q 872, F9Q 870 ) 2.0 dCi 150 KM ( M9R 615 ) 2.0 dCi 160 KM ( M9R 610 ) pompowtryski Witam. Mój brat posiada Scenica 1.9 DCI 2003r. i zamierza wymienić rozrząd. I chciałbym się dowiedzieć czy można wymienić go we własnym zakresie, czy obowiązkowo w serwisie, bo problem tkwi w tym, że trzeba podobno po wymianie rozrządu kasować blędy i wprowadzać ustawienia komputera, no i nie wiem czy można wymienić i najwyżej Mam nadzieje ze wielu Wam pomogę . Witam Wszystkich serdecznie . Miałem podobny problem . RENO SCENIC 1.9 DCI 102 KM 2002 .Ruszam auto dochodzi do ok. 2000 obrotów i traci moc nie reaguje na pedał gazu nie gaśnie i zostaje na jakieś 1000 obrotów . W serwisie powiedziano mi ze potencjometr gazu do wymiany . Oryginalny 400 zł i sto wymiana . AJVpGf. Witam, Ostatnim razem pojawilem sie na forum i dzieki Wam udalo sie rozwiazac problem - dlatego jeszcze raz prosze o pomoc. Moja renia nadal nie doszla do siebie po czyszczeniu/wymianie EGR. W ostatnim czasie objawy są nastepujace: 1) strasznie wzroslo spalanie do niemal 10l/100 po miescie i w zasadzie bez klimy. 2) bardzo odczuwalny jest spadek mocy, 3) falowanie obrotow zimnego silnika 4) przy predkosci w okolicach 120 km i mocniejszym depnieciu zapalanie kontroli swiec zarowych. Awaria EGR spotkala mnie w trasie i zmuszony bylem zostawic samochod u zupelnie nieznancych mi magikow, wiec niestety nie ma gwarancji ani zaufania, ze jak twierdzili przeplywomierz jest ok, a EGR zostal wymieniony (taka jest oficjalna wersja) lub przynajmniej nalezycie wyczyszczony. Ostatnio wymienialem rozrzad i przy okazji poprosilem mechanika o sprawdzenie swiec zarowych i te sa ok. Przy okazji poprosilem rowniez o podpecie po kompa i wyskoczyly ponizsze bledy: a) 1814 - system recyrkulacji spalin - sygnal wejsciowy niski b) 1815 - zawor elektromagnetyczny cisnienia doladowania - za duza ilosc (cokolwiek to znaczy) c) 1806 - przeplyw pow. masowy lub objetosciowy - zakłocenia dzialania Niestety poza zczytaniem bledow mechanik nie potrafil sobie z tym poradzic. Polecil mi niby wizyte u elektryka itp. ale zanim cokolwiek zrobie chcialbym Was prosic o pomoc - czy ktos z Was mial moze podobne problemy i/lub zna ich rozwiazanie ??? Witam postanowiłem dzisiaj po pracy zająć się linką gazu no i po demontażu okazało się że końcówka jest inna Więc postanowiłem ją przystosować do potencjometra bo nie miałem czasu czekać na właściwą ponieważ żeby wymienić linkę trzeba OTWORZYĆ potencjometr który jest przykręcony DWOMA śrubami do metalowej ramki trzymającej tuż pod zbiorniczkiem z płynam hamulcowym Więc linka oryginalna miała końcówkę w potencjometrze taką jak linki w rowerwch czyli walec a ja w nowej miałem jakby guzik Całe szczęście że podjechałem do kolegi na warsztat, teraz opisze co trzeba zrobić by linke wymienić: Ja zdemontowałem wycieraczki i podszybie wraz z plastikiem łączącym kielichy, potem odłączyłem wąż powrotny do zbiorniczka z płynem chłodniczym i węże podciśnienia potem odkrecamy dwie śruby 10 pod zbiorniczkiem płynu hamulcowego i delikatnie podnosimy potencjometr by odpiąć wtyczkę i całosć z linką wyciągamy z auta, potem z boku jest zatrzask którego odchylamy i już mozemy przystapić do wymiany linki ( jesli mamy właściwą ja niestety mysiałem końcówkę trochę poprawić ) Ważne by przed poskładaniem zapalić auto i sprawdzić czy dobrze założylismy blokade na lince by się potem nie zdziwić że mamy np. 1500obr jako wolne jeśli wszystko jest OK to możemy składać wszystko w odwrotnej kolejności. Mnie zajęło to 2 godziny z przerabianiem linki by pasowała i :evil: :evil: :evil: oczywiscie bez przekleństw bo nie używam takich Powinna być taka linka ... Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! ania83krk 12 Apr 2014 16:18 9828 #1 12 Apr 2014 16:18 ania83krk ania83krk Level 2 #1 12 Apr 2014 16:18 Witam, mam problem za szczeniakiem... Podczas jazdy zapala się błąd świec i pedał gazu czasem nie reaguje jakby go wcale nie było, innym razem zawiesi się i "sam jedzie", a jak wciskam sprzęgło obroty lecą w góre jak szalone. Co ciekawe podpięcie do komputera nie wykazało żadnych błędów :/ głównie dzieje się tak po nocy albo po deszczu jakby może gdzieś wilgoć wchodziła, chociaż kable też był sprawdzane i izolowane. Wymieniony został potencjometr gazu i nasmarowana linka od pedału. Może 2 tyg było ok ale objawy wróciły... Z kim nie rozmawiam każdy rozkłada ręce i nie ma na niego pomysłu. Z góry dziękuje za odpowiedź Ps. przeczytałam podobne wątki ale nie znalazłam dokładnie takich objawów jeżeli jednak coś powtórzyłam to przepraszam. #2 13 Apr 2014 09:00 ania83krk ania83krk Level 2 #3 02 May 2014 20:38 mimik24 mimik24 Level 1 #3 02 May 2014 20:38 Kolego mam ten sam problem tylko ze w sceniku z 99 r z silnikiem dti. Pod pięcie pod komputer wykazało problem z potencjometrem gazu. Wogóle pedał nie reagował odpiołem wtyczke wyczysciłem wtyki to teraz wkręca sie na obroty po nacisnięciu pedała hamulca obroty spadają #4 02 May 2014 21:26 ania83krk ania83krk Level 2 #4 02 May 2014 21:26 U mnie potencjometr wymieniony(przed wymianą obroty falowały) i sprawdzony, żadnych przerw w działaniu. Diagnoza to najprawdopodobniej komputer do wymiany, po wyczyszczeniu styków nie wskakuje już na wysokie obroty, błąd nadal się pojawia i wtedy nie ma mocy ale tylko do osągnięcia 2,5 tys obrotów, powyżej chodzi jak burza... Po podpięciu dalejnic nie pokazuje Spróbuj podjechać do kogoś żeby sprawdził czy nie masz luzów na potencjometrze bo być może trzeba wymienić Odnośnie wymiany linki i ew. dojścia do potencjometru (cytowane z innego mojego posta): -odepnij z pedału gazu bloczek, jak ci się uda to przepchnij go do komory silnika, jak nie przejdzie przez otwór to odetnij bloczek -odkręć potencjometr (dojdziesz do niego po lince, przykręcony na 2 śrubki z boku) odepnij wtyczkę, otwórz go i rozmontuj to co jest przy wejściu do niego (takie plastiki, osłonki) -pytanie teraz czy masz zestaw naprawczy? czyli linka którą można przyciąć na wymiar, ja taką miałem, długość przyciąłem tak jak w oryginale a jak dobrze pamiętam to z jednej strony musisz mieć bez bloczka bo nie przepchniesz przez wężyk osłaniający linkę, przy oryginale jest mniej roboty, wystarczy tylko założyć -na koniec w przypadku zestawu naprawczego, warto ustawić całą linkę, tak żeby pedał gazu nie był za nisko czy za wysoko, dobrze jakbyś miał do tego drugą parę rąk, nogą wciskając gaz druga osoba będzie widziała jak wychyla się wahadełko w potencjometrze, spinką która jest przy wejściu do potencjometru można to regulować, tylko od razu proponuję po kombinować z spinką, w tańszych zestawach naprawczych spinka jest plastikowa a rowki na osłonce są o wiele mniejsze niż w oryginale, w wyniku tego spinka nie trzyma jak należy i przy nacisku na pedał gazu będzie przeskakiwać a co z tym idzie zmieni się położenia pedału gazu. ja u siebie mam tą plastikową spinkę i dodatkowo dołożyłem spinkę własnej roboty (kawałek pręcika szerokości rowka w którym siedzi) bo ta plastikowa nie trzymała jak należy. Oczywiście całej tej roboty można sobie oszczędzić w przypadku oryginalnego cięgna a i mniej problemów jest z użytkowaniem :roll: Wracając do sporu o to czy jest linka czy jej nie ma, odpowiedz jest jednoznaczna ;-) Co do ciężkiej pracy pedału to na początek proponuję sprawdzenie czy może sam pedał nie chodzi za ciężko, a potem po kolei: linka (ewentualne smarowanie linki pod pancerzem) i potencjometr do którego można zajrzeć i samemu sprawdzić jak pracuje wahadełko.

wymiana linki gazu scenic 1.9 dci